كيفية تحقيق الطبقة النهائية لسطح صناديق السيارات

2026-06-24 16:40:02

　　للصناديق الداخلية للسيارات (وحدات التحكم المركزية، وصناديق القفازات، والصناديق العلوية صناديق)، لا يقتصر سطح الفئة "أ" على "السلس" فحسب، بل إنه عدم التسامح مطلقًا المعيار الجمالي الذي تحدده الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (مثل GMW14035 من GM أو TL 52090 من VW). ذلك يعني صفر غسيل للحبوب، وصفر اختلاف في اللمعان، وصفر خطوط شاهدة، وصفر حوض العلامات، التي يتم عرضها تحت إضاءة صالة العرض القاسية والزاوية.

　　إليك كتاب اللعب الهندسي لتحقيق النهاية من الدرجة الأولى صناديق السيارات المصبوبة بالحقن، تصميم العناوين، والأدوات، والقولبة، و المواد.

　　1. القاعدة المطلقة رقم 1: إخفاء البوابة

　　لا يمكنك وضع بوابة حافة قياسية أو بوابة غواصة على سطح من الفئة أ. أي أثر للبوابة، أو اختلاف في درجة الحرارة، أو تردد في التدفق عند البوابة إنشاء أالفرقة لمعانأوهالةالذي يفسد الحبوب.

　　الحل:استخدم أنظام عداء ساخن مع صمام غيتس.

　　التفاصيل الحرجة:يجب وضع بوابة الصمام علىب-السطح(داخل الصندوق) أو على حافة/ضلع مخفي. إذا كنت يجب أن تكون البوابة على السطح A (نادرًا)، استخدم أبوابة الفيلمهذا هو تم تصنيعه آليًا ومصقولًا حتى النهاية SPI-A1 بحيث تكون العلامة غير مرئية بعد ذلك التركيب.

　　2. اقتل علامات الحوض (سمك الجدار دكتاتوري)

　　أي كتلة من البلاستيك يزيد سمكها عن 4 مم في صندوق السيارة ستؤدي إلى إنشاء الدمل (الحوض) على سطح الفئة (أ) أثناء تبريده. المصممون السيارات سوف رفض الجزء على الفور.

　　قاعدة:يجب أن يكون سمك الجدار الاسمي2.5 ملم إلى 3.0 ملم(الأعلى).

　　الرؤساء والأضلاع:يجب أن تكون الأضلاع (للتركيبات الإضافية).40% إلى 60%من سمك الجدار الاسمي. (على سبيل المثال، جدار 2.8 مم = 1.1 مم إلى 1.4 مم أضلاع سميكة).

　　قاعدة الحفر:يجب أن يكون لدى أي رئيس على الجانب B"محفور خارج"فتحة تحته مباشرة. الفولاذ حول يجب إزالة دبوس القاذف بحيث يكون سمك الجدار الموجود أسفل الرئيس مساوياً لسمك الجدار سمك الجدار الاسمي (2.8 مم). لا استثناءات.

　　3. محاكاة التدفق إلزامية (خطوط اللحام)

　　سيظهر خط اللحام الموجود على سطح الفئة "أ" المطلي كخط مرئي. على سطح محكم من الفئة أ، فإن خط اللحام سوف يعطل نمط الحبوب لأنه يبرد البلاستيك بمعدلات مختلفة.

　　فعل:تشغيل تحليل Mouldflow/المحاكاة قبل القطع الصلب.

　　هدف:صمم نظام العداء بحيث تملأ الجبهة الذائبة مربع منمركز إلى الخارج، دفع خطوط اللحام إلىالجدران الجانبية (السطح B)أو إلى المناطق التي سيتم تغطيتها رغوة / العزل.

　　نصيحة احترافية:إذا كان خط اللحام لا يمكن تجنبه على السطح A، أضف أ"الفقاعة/التجويف"(بئر فائض صغير) بعد خط اللحام لامتصاص المواد الباردة من مسار التدفق. سوف تقوم بقصه في وقت لاحق.

　　4. مسائل الفولاذ (اختيار المواد للقالب)

　　تشطيب البلاستيك هو 100% نسخة من التجويف الفولاذي. لا يمكنك ذلك احصل على لمسة نهائية من الفئة A من فولاذ الأدوات P20.

　　تجويف الصلب:يجب أن يكونستافاكس إي إس آر(أو ما يعادل 420 غير القابل للصدأ) أوناك80(متصلبة مسبقًا). هذه الفولاذ لا تحتوي على مسامية ويمكن صقلها حتى تصبح مرآة.

　　نَسِيج:تحصل أسطح الفئة (أ) دائمًا تقريبًا علىالحبوب الشبيهة بالجلد(عن طريق النقش الكيميائي) لإخفاء التدفق البسيط الخطوط وتقليل الوهج.

　　مهم:يجب عليك إخبار بائع النسيج الخاص بك بالتحديدمعدل الانكماشمن البلاستيك الخاص بك. اللدغات الكيميائية النقش أعمق في المناطق غير المتبلورة (أسرع التدفق). إذا لم تقم بضبط الحفر بمرور الوقت وفقًا لمحاكاة التدفق، ستبدو الحبوب "باهتة" (لامعة) في المناطق السميكة و"الباهتة" في المناطق الرقيقة.

　　5. عملية التشكيل (معركة "الاعوجاج" و"اللمعان")

　　صناديق السيارات كبيرة ورقيقة. للحصول على لمعان باستمرار أدناه 3.0 GU (وحدات اللمعان) على سطح محكم، يجب التحكم في:

　　درجة حرارة العفن (حاسمة):قم بتشغيل خطوط التبريد بحيث درجة حرارة التجويف (الجانب A) هي10 درجة مئوية إلى 15 درجة مئوية أكثر سخونةمن النواة (الجانب B).

　　لماذا؟ يسمح الجانب A الأكثر سخونة للبلاستيك بتكرار الشكل بشكل مثالي الملمس المجهري للصلب. يعمل الجانب B الأكثر برودة على تسريع عملية التبريد لتقليلها وقت الدورة ومنع الجزء من الالتصاق بالجانب A.

　　التبريد المضطرب:يجب أن تكون خطوط التبريدحيرة أو أنابيب الفوارةلضمان تدفق المياه المضطربة (رقم رينولدز> 10.000). سيؤدي التدفق الصفحي إلى إنشاء نقاط ساخنة، مما يتسبب في اختلافات موضعية في اللمعان (المعروف باسم"النقاط الساخنة"أو"علامات الحرق").

　　6. منطقة "الطرد".

　　دبابيس القاذف على السطح A ممنوعة.

　　ضع جميع دبابيس القاذف على السطح B (داخل الصندوق).

　　الهندسة الحاسمة:تصميمزوايا مشروعبعناية. بالنسبة للفئة A، السطح القابل للطلاء/المزخرف، تحتاج إلى ذلك3° إلى 5°من المسودة. إذا كنت تستخدم أقل من 3 درجات، فسيتعين على دبابيس القاذف القيام بذلك ادفع بقوة، واترك"علامات الشهود"(الحفر الصغيرة) على أ-السطح المقابل للدبابيس مباشرة.

　　7. اختيار المواد لصناديق السيارات

　　لا يمكنك استخدام نظام ABS العام لصندوق سيارات متطور. تحتاج المواد التي تقاوم بهتان الأشعة فوق البنفسجية ولها نسبة منخفضة من إطلاق الغازات (لمنع الزجاج الأمامي تعفير).

　　الاختيار الأفضل:يمزج PC/ABS(على سبيل المثال، بايبلند T85 أو Cycoloy C6200). تدفق رائع، انحراف حراري عالي (115 درجة مئوية)، وممتاز النسخ السطحي.

　　خيار مميز:آسا(إذا كانت غير مصبوغة) - مقاومة فائقة للأشعة فوق البنفسجية مقارنةً بـ ABS، تمنع الطباشير/الاصفرار أكثر من 10 سنوات.

　　يتجنب:مواد ذات تعبئة عالية (على سبيل المثال، 30% نايلون مملوء بالزجاج). سوف تبرز الألياف الزجاجية من خلال السطح ("القراءة") وتدمر حبوب الفئة أ، بغض النظر عن مدى جودة تلميع الأداة.

　　8. "اللقطة الثانية" (تسلسل التحبيب)

　　بالنسبة لصناديق السيارات، عادة ما يتم تطبيق النسيج بعد الفولاذ مصقول حتى النهاية SPI-A2 (المرآة).

　　العملية:قم بتلميع الفولاذ حتى يصبح مرآة نهائية ← قم بتشكيل الأجزاء (ستبدو مثل البيانو الأسود اللامع) → قم بشحن الفولاذ إلى ماكينة الحفر → قم بإخفاء السطح B ← قم بحفر السطح A كيميائيًا.

　　تحذير خطير:قبل النقش، يجب أن يكون الفولاذخالية من العيوب بنسبة 100%. أي علامة تصنيع صغيرة أو تأليب ستكون كذلك مكبرة بالحفر الكيميائي. اطلب دائمًا من صانع الأدوات أن ينفذ"الشيك الأزرق"(باستخدام الصبغة الزرقاء البروسية) للتحقق من المسامية الصفرية قبل الشحن إلى النقش.